På svenska In English
 

SÅ FUNGERAR RICA I-POWER ENHETEN

RICA i-Power enheten ansluts mellan motorstyrenheten(ECU) och bilens insprutningssystem. 
RICA i-Power enheten fångar upp data från ECU, optimerar den och skickar sedan ändrade parametrar till insprutningssystemet.

RICA i-Power enheten används framförallt på de bilar som inte går eller som av olika abledningar inte är lämpliga att optimera med en vanlig mjukvaru optimering. 

Exempel på sådana bilar är vissa nya BMW, senaste generationes Audi, och vissa nya Volvobilar. 

På vissa bilar innebär en mjukvaru optimering också ett stort mekaniskt ingrepp i styrenehten som i sin tur medför stor risk för skador på bilens styrenhet.

I vissa fall kan även en mjukvaru optimering innebära att biltillverkaren kan se att en optimering är utförd, i dessa fall är RICA i-Power ett mycket bra allternativ till en vanlig mjukvara för att nå ett mycket bra resultat och helt utan något som helst mekaniskt ingrepp.

RICA i-Power enheten innebär att bilen optimeras utan att bilens ordinarie styrsystem påverkas.

RICA i-Power enheten kan när som helst avlägsnas och även flyttas till en annan liknande bil.
(I vissa fall kräver detta dock att enheten uppdateras med ny mjukvara ifrån RICA Engineering.)

RICA i-Power enheten påverkas inte av biltillverkarens mjukvaru uppdateringar vid service etc.   

Kvalitet och design, garanterar enkel installation och säkerhet vid användning.

  • Alla kontakter överensstämmer med original. De material som används uppfyller biltillverkarnas krav (säkerhet, försegling etc.).
  • Alla kontakter är säkrade, du kan omöjligt ansluta dem på fel sätt.
  • Ingen skärning eller lödning behövs vid anslutning. Inga justeringar behövs göras.
  • Om RICA i-Power elektroniken upptäcker minsta problem, kommer systemet omedelbart återgå till den ursprungliga konfigurationen.
  • Alla andra funktioner på bilen (ABS, ESP, färddator, etc.) förblir oförändrade.
  • RICA i-Power enheten ansluts bla. till motorns varvtal vilket möjliggör en mycket exakt optimering i rätt register och att bla. insprutningstrycket fotsätter att regleras av bilens original system.
  • Turbotrycket regleras även av bilens original system. Turbon utsätts därför inte heller för några ökade mekaniska påfrestningar eller "övervarv" utan regeleras på ett exakt sätt, turbotrycket ändras bara på de varvtal där mer laddtryck önskas för att uppnå optimal effekt och bibehållna emmisioner. 
  • FRI FRAKT INOM SVERIGE
  • UTFÖR MONTERING
  • SÄKER BETALNING MED KLARNA
  • SNABBA LEVERANSER
  • FRIA UPPDATERINGAR
  • SERVICEBILAR